天車反轉(zhuǎn)傳動(dòng)涌現(xiàn)障礙，換一臺(tái)電機(jī)需3000多元，換一個(gè)抱閘輪需600多元，保護(hù)班員工挨破電機(jī)軸端不答應(yīng)焊交的慣例，處理了軸孔密切協(xié)同問題，最后沒花一分錢。

消除障礙 實(shí)行零用度建理

“這臺(tái)電機(jī)不行調(diào)換，一臺(tái)電機(jī)換下來，連維建用度加上工時(shí)折合得3000多元，對(duì)于一月份班組本錢壓力太大。提議調(diào)換一個(gè)抱閘輪，如許用度矮得多！”

“一個(gè)抱閘輪也得600多元，從對(duì)于消費(fèi)的作用和裝備寧?kù)o運(yùn)行的持久斟酌，仍舊調(diào)換電機(jī)來得快，而且障礙處置更實(shí)足！”

一月28日，一軋鋼運(yùn)行車間本料地區(qū)保護(hù)大班班前會(huì)上，環(huán)繞處理32號(hào)天車的反轉(zhuǎn)傳動(dòng)障礙問題，一場(chǎng)猛烈的計(jì)劃在電工和鉗工之間啟展。

是換電機(jī)？仍舊換抱閘輪？大師爭(zhēng)吵不斷。

32號(hào)天車長(zhǎng)久運(yùn)行，反轉(zhuǎn)傳效果構(gòu)的抱閘輪和電機(jī)軸之間涌現(xiàn)松動(dòng)，如不即時(shí)處置，會(huì)作用陸續(xù)爐上鋼和軋鋼消費(fèi)。

處置這一障礙，慣例的干法便是在大地預(yù)先將新的電機(jī)和抱閘輪套裝佳，完全調(diào)換。如許干，省時(shí)省力，但是用度高。

在暫時(shí)備件用度統(tǒng)制很嚴(yán)的場(chǎng)合下，全體領(lǐng)用新件套裝，明顯行欠亨。

因?yàn)楸惧X目標(biāo)細(xì)化審核到班組部分，誰(shuí)都不想部分控制的用度超支，不管是電工仍舊鉗工，都力求使本人的用度最小化。

能不行拋啟換電機(jī)和換抱閘輪的舊思緒，找出新的方式消除障礙？

挨破慣例，換個(gè)思緒，十足皆有大概。

在深刻計(jì)劃中，車間電氣和板滯技巧員跟大師所有對(duì)于障礙舉行“會(huì)診”。他們創(chuàng)造，障礙的基礎(chǔ)在于軸、孔磨損引導(dǎo)協(xié)同錐度超差，而電機(jī)和抱閘輪都不到報(bào)廢的水平，只消處理了軸、孔密切協(xié)同問題，障礙便不妨消除。

循著這一思緒，車間技巧組組長(zhǎng)趙建民提出，用適合厚度的紫銅皮對(duì)于電機(jī)軸端舉行包襯，依附減少軸、孔的協(xié)同錐度尺寸，實(shí)足不妨到達(dá)密切協(xié)同央求。

只消挨破電機(jī)軸端不答應(yīng)焊交的慣例，再采用適合的焊交工藝和方式，對(duì)于抱閘輪和電機(jī)軸端鎖緊螺母舉行焊交，填補(bǔ)滾鍵的作用，不必調(diào)換電機(jī)或者抱閘輪，便能回復(fù)反轉(zhuǎn)折點(diǎn)構(gòu)的傳動(dòng)精度和央求，實(shí)行零用度消除障礙。

新的規(guī)劃一出，保護(hù)大班趕快啟展了建理處事。抱閘輪摧毀下來后，他們采用0.1毫米厚的銅皮舉行包襯。電工也對(duì)于電機(jī)的電氣本能舉行周到檢測(cè)保護(hù)。鉗工經(jīng)心回裝抱閘輪，并對(duì)于鎖緊螺母和電機(jī)軸頭舉行四點(diǎn)搭交焊死防松，再將抱閘輪和鎖緊螺母滿焊，保證協(xié)同堅(jiān)韌又不傷害電機(jī)軸體。

所有建理處事只用了90多分鐘。試車，反轉(zhuǎn)折點(diǎn)構(gòu)運(yùn)行良佳。

障礙消除，建理零用度。