開學第一天，又讓小編我想起前段時間特別火的電視劇《小歡喜》，簡直是一部“中國式家庭”藍本圖鑒。就像劇中方圓說的，因為愛，大家都在努力做著本不擅長的事：自責虧欠妻子太多的季勝利，專門請了三天假帶妻子坐車經過港珠澳大橋去香港，滿足她曾經的心愿。當電視鏡頭緩緩拉向港珠澳大橋的時候，小編我的心有一秒鐘都快停止跳動了，這簡直太美了！

看到港珠澳大橋，看到國家發(fā)展的日新月異，小編我真是為河鋼舞鋼而驕傲！因為這著名的港珠澳大橋是用我們河鋼舞鋼板建造的。

河鋼舞鋼累計為港珠澳大橋提供4萬余噸高端優(yōu)質平臺用寬厚板，用于大橋鋼箱梁等承重關鍵部位的建造，撐起了“中國第一橋”的“鋼筋鐵骨”。

舉世矚目的港珠澳大橋總長55公里，是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道，也是迄今世界上最長的跨海大橋。大橋包括海中橋隧主體工程，以及香港、珠海、澳門三地口岸和連接線。大橋建成通車后，珠海和香港兩地的通行，將由現(xiàn)在的水路約1小時、陸路3小時以上，縮短至20-30分鐘，首次實現(xiàn)珠海、澳門與香港的陸路對接。

　　同時，港珠澳大橋還是世界上設計壽命最長的大橋，比目前世界跨海大橋普遍使用壽命多出了20年，達到120年，也擁有世界上最長的沉管海底隧道。作為中國從橋梁大國走向橋梁強國的里程碑之作，港珠澳大橋被業(yè)界譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，更被英國《衛(wèi)報》譽為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。

作為中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目，號稱“中國第一橋”的港珠澳大橋從建設之初就受到海內外廣泛關注。國內諸多知名鋼企群雄逐鹿，意欲獲得“中國第一橋”的鋼材應用業(yè)績。河鋼舞鋼憑借獨特的品牌優(yōu)勢、卓越的產品質量及良好的售后服務，河鋼舞鋼先后獲得港珠澳大橋橋梁用優(yōu)質平臺鋼訂單共4萬余噸，包括D36(Z35)、Q355NHD、Q345D等高端鋼種，均用于大橋鋼箱梁等承重關鍵部位的建造。

多年來，河鋼舞鋼以實現(xiàn)國家重點工程、重大項目用鋼國產化為目標，始終致力于橋梁工程用寬厚板的研究、開發(fā)和應用，相繼開發(fā)出多種規(guī)格的橋梁結構用鋼板。目前，河鋼舞鋼已累計向國內外100多座橋梁包括美國舊金山新海灣大橋、重慶朝天門大橋、上海盧浦大橋等地標性建筑供應高端優(yōu)質橋梁結構用鋼板100多萬噸。